第*工程机械网：高层对话：k8凯发官网入口重工祝文魁谈行业调解与生长机缘
2013.12.02
来源：*一工程机械网
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2013年11月28日，中国工程机械工业协会四届三次会员代表大会暨第十二届中国工程机械生长高层论坛在山东临沂召开。国务院国资委行业办副主任张涛，临沂市市委常委、常务副市长左沛廷，临沂市人大常委会副主任、临沂经济技术开发区党工委书记徐福田，中国工程机械工业协会会长祁俊，副会长兼秘书长苏子孟出席集会。协会副会长、常务理事、理事单位卖力人，所属各专业分支机构卖力人以及来自工程机械行业部分会员单位的代表、各相关媒体代表近300人加入了本次集会。
11月28日下午，以“立异驱动、质量为先、结构优化、绿色生长”为主题的第十二届中国工程机械生长高层论坛如期举行，中国工程机械工业协会副会长龙国键主持对话环节，山河智能装备集团董事长何清华、k8凯发官网入口重工股份有限公司副总经理祝文魁、安徽叉车集团有限责任公司董事长张德进、山重建机有限公司总经理夏禹武、潍柴动力股份有限公司副总裁韩尔梁、北京起重机械研究院院长陆大明出席集会，列位嘉宾首先各自对“立异驱动、质量为先、结构优化、绿色生长”进行解读，然后围绕“中国工程机械企业如何立异”展开对话。
以下为k8凯发官网入口重工股份有限公司副总经理祝文魁的谈话实录：
祝文魁：很是兴奋今天加入这个集会，把我们的想法和看法在这个会上讲出来，起到抛砖引玉的作用。
我想谈三句话：*5656句话是怎么看待已往。适才我跟曾总在私下交流，你的演讲说出这个行业同行的许多心里话。讲出问题的同时，也不要忽略我们自己的结果，要一分为二地看待。工程机械可能是两个20年，说得更短一点是两个10年。已往10年我们生长很是迅速，增长是主旋律，带来的问题有些是可以制止的，有些问题可能是这个煎熬中不可制止的。我看过一份研究报告，说的是我们在已往的10年、20年工程机械行业成为中国为数未几具备了全球竞争力的行业之一，有一份很详细的报告作了产品剖析。这应该是一个结果。第二个结果，在已往的这些年中，全球混凝土机械的60%到70%的量爆发于中国。挖掘机已往*早做的外洋品牌，现在是什么样的情况各人都很是清楚。关于已往，我们要客观地去看待。
虽然已往所带来的问题就是适才曾总所分享到的等等问题，看待现在不要过于灰心。有两个主题词，一是透支。我们透支了资源和未来。其次是调解，也就是回复的历程。打一个不太恰当的比方，*5656种是动刀子，一种情况是别人动刀，第二种情况是自己主动动刀。我相信在座的工程机械企业在已往的一年多时间里，都做了许多内部深刻的调解。第二个历程是结合。慢慢地结合以后，第三个历程是回复。
行业调解孕育生长机缘
如何看待未来 ？看待未来坚持中性、理性地看待。未来的机缘在哪里 ？新型城镇化。已往一线都会摊大饼似的，未来在三中全会的报告里指出是小型城镇化，这可能会带来许多需求，好比农民建房，好比小型城镇的建设，欧洲已往以及现在所用的何总的小型智能挖掘机可能就有许多的应用。工业化我就不说了。
我想提两个各人忽略的，就是这次调解自己孕育的时机。毋庸讳言，在已往的时间里，我们关于速度的追求，关于规模的敬重，一段时间是我们各个厂家特别是中国厂家抖擞直追要做的事情。经过这轮调解会带来许多新的机缘。随着对工程机械深入的理解和应用，中国客户和市场的用法也会纷歧样，以前认为工程机械是挖土、挖石头的，其实在欧洲和美国几十年前挖掘机什么都干，挖掘机叫怪手，它不但能干这个活，照旧吊家具。再就是人口，各人都说中国的人口红利在消失，中国劳动力的减少是不争的未来的趋势，人越来越少，劳动力从哪里来 ？这些事情谁来完成 ？靠机械替代人，这也孕育着时机。再就是国际化的时机。我举一个例子，整个俄罗斯迄今为止没有一个国际化的高速公路，适才我的一个俄罗斯朋友打了电话，他说现在在修的是莫斯科到圣彼得堡的路，另是从莫斯科的一个角落到机场的，也没有高铁。所以我认为，我们国际化的潜力照旧很是大的。
适才龙主席给我出了一个命题是绿色生长，就这个话题我谈一点。工程机械依然照旧这种产品吗 ？绿色挖掘机和泵车未来是怎样的 ？应该是环保和节能的，尤其是在PM2.5雾霾到了许多中部的地方，未来的环保节能很重要。k8凯发官网入口在这方面做了一些事情，我们的效率或许提升25%左右，油耗约莫降低30%。在混凝土机械领域，k8凯发官网入口也做了许多自己的努力，我们下一步的偏向也是要通过绿色生长*后跟进企业的立异驱动转型。
这16个字的主题定得很是好，如果要加上一点那就是绿色理念包括着责任，一是对工业的责任，二是对我们国家的责任，三是对未来的责任。
提高排放标准是趋势
我想发出一个呼吁，两句话可以说清楚，*5656句话是提高排放标准是趋势，企业肯定要配合这个趋势。
第二句话是建议和呼吁整个行业协会，国家在制定政策的时候给出三个工具，一是给周期，不可说切换就切换。
二是给配额。我们的产品出口到美国时，它很清楚2013年给什么指标，2014年给什么指标，什么时候把它切换完要给配额。
三是要给政策。如果说另有一点的话，不是行业自己的问题，而是中国的油品要达标。前两天我跟一个美国的用户交流的时候，他说中国石油的制品是不是真的抵达了那种发动机可以使用的标准，发动机很好了，油品不达标的话*后照旧制造污染。关于我个人来嗣魅这个问题很是简单，企业要配合，但政府要给工具。
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