中国科学报：k8凯发官网入口重工的新起点
2012.01.04
转自：科学网 来源：中国科学报 记者：成舸 通讯员：朱录取 艾焱龙
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“未来20年机械工程技术的生长趋势是绿色、智能、超常、融合和效劳” 。2011年 8月底宣布的《中国机械工程技术路线图》为我国机械制造行业的未来生长指明了偏向 。全国人大常委会副委员长、中国机械工程学会理事长路甬祥指出 ，我国已玉成球制造大国 ，但生长模式仍比较粗放 ，焦点元器件的自主能力仍有待增强 ，进一步的生长面临能源、资源和情况等诸多压力 ，亟须立异突破 。?
2011年11月 ，路甬祥来到位于长沙的k8凯发官网入口重工总部 。在这里他欣喜的看到 ，属于未来的五大变革正在这其中国工程机械行业的领军企业里生根、抽芽 ，结出果实 。作为以工业报国为己任、引导行业进步的立异型企业 ，k8凯发官网入口重工站在了一个新的起点上 。
■造机械要用自己的焦点零件
2007年11月3日 ，路甬祥首次考察k8凯发官网入口重工 。其时 ，拿下世界*长臂架泵车称呼没多久的k8凯发官网入口66米泵车 ，刚从北京、上海等地巡展回来 。在这台泵车前 ，路甬祥赞美k8凯发官网入口重工是“湖南的骄傲 ，中国的骄傲 ，是新时代的民族英雄” ，给全体研发人员极大的鼓舞 。他特别嘱咐：要坚持走焦点零部件自制之路 。
2011年11月14日 ，路甬祥副委员长再次来到k8凯发官网入口重工视察 。在k8凯发官网入口重工董事长梁稳根、执行总裁易小刚等人的热情接待下 ，路甬祥一行旅行了k8凯发官网入口亚洲*5655的18号厂房 ，在这里一睹了世界*长臂架泵车——k8凯发官网入口86米泵车的雄姿 。作为一名在液压气动领域有很深造诣的机械用户 ，路甬祥对电气和液压技术坚持着恒久关注和浓厚兴趣 。他说：“臂架越长 ，压力越大 ，技术含量就越高 。k8凯发官网入口始终坚持了泵车臂长世界*5656 ，很了不起 。”
站在混凝土泵车装配线旁 ，路甬祥对k8凯发官网入口重工日益现代化的物流体系与配件信息系统赞不绝口 。接着 ，这位机械制造用户侧过身来 ，翻开了身旁的泵车电控柜——他发明 ，里面越来越多的零部件贴上了k8凯发官网入口重工的标签 。他走进焦点零部件展示区 ，端详这些种类繁多、技术含量高的焦点零部件 。路甬祥四年前嘱咐k8凯发官网入口重工走的焦点零部件自制之路 ，已然近在眼前 。
作为全球*5655的泵车制造基地 ，k8凯发官网入口重工不但掌握了混凝土泵送的要害技术 ，在焦点零部件自制上也连续突破 。
2006年 ，*5656台工程机械专用控制器SYMC在k8凯发官网入口重工研制乐成 ，这是海内*款适应工程机械严酷施工情况、完全具有自主知识产权的专用控制器 ，不但填补了海内空白 ，其综合性能也抵达了国际*进水平 。
“以往在装置产品时 ，很容易泛起外围电线接错短路的情况 ，使腾贵的设备很容易损坏 。装置SYMC后的主机设备 ，其‘透彻的感知’可以做到允许客户出错：如果操作人员失慎将线路接错 ，它会自动隔离、切断 ，使机械免受损害并实时报警 。”k8凯发官网入口重工智能机械控制有限公司总经理周翔介绍说 。
目前 ，以SYMC为代表的焦点控制产品已在集团泵送、起重、路面、口岸等工程机械上推广应用 ，全面提升了k8凯发官网入口主机的智能化、自主化水平 。不但如此 ，k8凯发官网入口智能化焦点基础部件及要害技术的运用 ，直接新增产值逾7亿元 ，并大大增进了k8凯发官网入口主机产品的销售 。
从66米到86米 ，20米的跨越得益于k8凯发官网入口重工在焦点器件上的自主研发战略 。就在路甬祥考察k8凯发官网入口重工的5天前 ，2011年11月9日 ，在湖南省召开的“超长臂架混凝土泵车要害技术及应用”科技结果鉴定会上 ，k8凯发官网入口在超长臂架优化设计、减振控制技术、智能操控技术、宁静监控技术等方面的立异结果获得了中国工程院院士谭建荣等鉴定用户的高度肯定 ，一致认为该结果在要害技术及性能指标方面均达国际*先水平 。
2010年12月25日 ，海内首台400kW一体化变频永磁同步电动机在k8凯发官网入口电气通过全部性能试验 ，乐成下线 。该产品为海内首台自主研发设计、集变频调速功效于一体的永磁同步电动机 。它的乐成下线 ，突破了行业内同类产品恒久依赖进口的局面 。经试验 ，该产品各项性能均抵达或凌驾国际*进水平 ，与同功率的进口产品相比 ，电机重量减轻10%、过载能力提高10%、效率横跨2% ，可广泛应用到矿山、码头、发电厂、钢铁厂等急需设备革新的高耗能行业 。?
“现在 ，k8凯发官网入口重工已经是响当当的企业了 ，希望你们继续走好这条自主立异的路子 ，开创越发美好的明天 。”考察结束时 ，路甬祥对k8凯发官网入口集团的未来充满了期待 。“你们不可是民族的骄傲 ，也是世界工业制造的骄傲 。”路甬祥说 。
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■绿色“跨越”从20%开始
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2011年 ，k8凯发官网入口重工下属的路机事业部推出了一种名为“跨越者”的系列产品 。较之以往的成套路面机械 ，在节能方面 ，该系列产品相比同类产品减少了10%至20%的能源消耗 。拿其中的全液压平地机来说 ，由于具有全液压驱动、无级变速、前后行驶速度一致等特点 ，事情效率提高20% ，节约燃油20% 。?
“跨越者”系列只是k8凯发官网入口重工进军绿色制造征程上的一个缩影 。众所周知 ，工程机械作为大功率高耗能动力装备 ，在为人类建设美好生活、创立巨大财产的同时 ，也带来了情况污染等一些不良结果 。为增进经济良性循环 ，建设节约型社会 ，工程机械节能降耗技术的研究刻禁止缓 。
早在几年前 ，k8凯发官网入口重工就提出了工程机械环保节能的看法 。其时 ，海内工程机械厂家为满足施工现场负载千变万化的工况需求 ，普遍接纳发动机*5655功率模式运行 ，这样虽然满足了差别工况的需求 ，但由于发动机的转速无法随着负载的改变即时调理 ，带来大宗的燃油浪费 。?
据k8凯发官网入口重工*席科学家易小刚介绍 ，混凝土泵车的发动机、分动箱、主油泵三者之间保存一个能量链的匹配 。如果泵送历程中由于混凝土标号与泵送速度的变革 ，三者之间无法很好地匹配 ，便会爆发能量的损耗 。?
2008年起 ，k8凯发官网入口重工开始研发新一代动态节能模式 ，历时三年终获乐成 。其中 ，全功率自动适应节能技术自带的自动识别系统可在几秒内自动调理发动机的功率、转速以及扭矩 ，使三者实现*美匹配 。以往“给几多油烧几多油”的古板方法被彻*推翻 ，转变为“要几多油给几多油”的方法 。k8凯发官网入口重工也因此成为工程机械企业中*一实现了整个机械设备动力匹配的企业 。
2010年 ，易小刚主持开发的节能发明专利“一种混凝土输送泵的节能控制要领”荣获中国专利奖金奖 。除全功率自动适应技术外 ，其高效节能液压技术可使S管阀换向时间由原来的0.52秒下降至0.38秒 ，换向周期由原来的2秒下降至1.86秒 ，减少了能量的损耗 。而冷却系统节能技术 ，则可通过控制整个液压系统的温度 ，降低能耗 。
高效节能一直是k8凯发官网入口重工挖掘机的奇特标签 。自2009年起 ，在全国陆续举办了300余场挖掘机交锋 ，k8凯发官网入口挖掘机与各大品牌同台竞技 ，*终都以相*对优势拔得头筹 ，油耗平均比其他品牌低出约10% ，作业效率则比其他品牌横跨约8% 。在2011年中国质量协会举办的一次视察中 ，k8凯发官网入口挖掘机的燃油经济性逾越日本的小松和美国的卡特 ，位居*5656 。
借助“全功率自动适应节能技术、高效节能液压技术、冷却系统节能技术”三大焦点技术 ，k8凯发官网入口重工的新一代动态节能模式已在一系列产品中推广运用 ，使泵送产品平均节油20% ，使平地机产品平均节能30% ，摊铺机产品平均节能28% ，挖掘机产品节能30%以上, 引导了工程机械行业节能减排的生长偏向 。
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■“再制造”让机械“重生”
在我国 ，大大都废旧工程机械往往被当做废铁接纳进废铁厂回炉处理 ，这造成了资源的极大浪费 。
2009年8月 ，国家公布《循环经济增进法》 ，将再制造*5656次纳入执法领域 。同年12月 ，k8凯发官网入口重工入选国家工信部宣布的首批35家再制造试点企业行列 ，并建立 “湖南k8凯发官网入口工程机械再制造公司” 。2011年1月28日 ，《湖南k8凯发官网入口工程机械再制造试点实施计划》在工信部组织的评审中顺利过关 ，k8凯发官网入口集团正式成为工信部认可的再制造试点企业 。凭据该实施计划 ，k8凯发官网入口重工将在集团内开展零部件和整车再制造事情 。?
其时外界对k8凯发官网入口加入再制造行列期望很高 。在工信部组织的实地考察和评审中 ，不少用户都对k8凯发官网入口再制造之路充满信心 ，体现“希望k8凯发官网入口能够成为中国工程机械再制造的标杆” 。而业界评论则称 ，“k8凯发官网入口的加入为再制造行业的生长展示了更多的想象空间” 。?
零部件的修复就如同一台精密的医学手术 ，只有抵达了较高技术门槛的企业 ，方可进入 。2003年 ，日本小松进入中国工程机械再制造领域 ，成为较早进入的企业之一 。2008年 ，美国卡特彼勒在上海建立了全球第三家再制造中心 ，2009年上半年又在广东、四川等地相继建立再制造接纳点 。?
在海内 ，与k8凯发官网入口重工同居一城的中联重科较早进入再制造领域 。2006年 ，广西玉柴机械率先启动发动机再制造项目 ，通过引进和革新设备 ，形成了较为规范的工艺流程 。2009年12月 ，玉柴机械与卡特彼勒建立合资公司 ，为玉柴柴油机和零部件提供再制造效劳 。同年 ，潍柴动力、柳工等工程机械公司的再制造项目也相继上马 。k8凯发官网入口重工起步虽晚 ，但后劲十足 。
曾有这样一种误会 ，认为“再制造”不过是给“翻修”换了个说法 。实际上并非如此 。相关于一般的新工厂而言 ，再制造相当于在同时运营两个工厂 。
“‘再制造’差别于废旧物资接纳利用 ，也不是古板意义上的维修 ，它的内核是接纳专门的工艺和技术 ，在原有制造的基础上进行一次新的制造 ，让旧的机械设备重新焕爆发命活力 。再制造产品无论是性能照旧质量都不亚于原先的新品 。”在2011年12月于海南博鳌举行的k8凯发官网入口重工年度峰会上 ，易小刚介绍说 。?
2010年9月 ，k8凯发官网入口重工首台再制造泵车乐成下线 ，昭示着k8凯发官网入口再制造迈出了实质性程序 。据介绍 ，该车上线时遍身水泥污垢 ，锈迹斑斑 ，且部分零部件开裂、变形 。由于旧泵车使用时间较长 ，部分销轴已完全锈死 ，拆卸支腿时就遇到了很大的困难 。研发人员通过评估、全面拆解、修复、检测、总装等程序 ，使这辆泵车重新焕发了生机 ，其产品性能、质量均不亚于新品 。?
一般的再制造企业已能做到从旧件中利用40%的原质料 。k8凯发官网入口重工显然有着更雄伟的目标 。他们首先瞄准企业的旗舰产品——混凝土泵车 ，对生产线进行了重新结构和设计 。泵车的臂架、转台、转塔、油缸、底盘、付梁、料斗、输送缸、液压元件等机械部件85%以上都将通过清洗或再制造后实现再利用 ，加上输送管、电缆等耗材及部分控制元件的更换 ，将使得整车旧件利用率抵达70％ 。?
在专注于企业再制造的同时 ，k8凯发官网入口重工发挥技术优势 ，积极投身国家再制造体系的建设 。2010年11月10日 ，k8凯发官网入口集团出席在天津召开的“工程机械再制造标准事情研讨会” ，加入了《工程机械再制造产品标识》、《工程机械再制造术语》和《工程机械再制造通用技术规范》等再制造标准的制定 。
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■让机械“物联”成“网”
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对许多再制造企业来说 ，接纳是一道困扰已久的难题 。由于我国还没有开放废旧零部件自由流通市场 ，正规再制造企业很难从市场上获得旧件 。加上国家关于工程机械产品还没有强制性的报废立法 ，大大都设备用旧后 ，并不是马上实行报废 ，而是修修补补勉强使用 ，或者报废后直接被送进锅炉 。而从外洋进口的废旧零部件 ，则往往被视作“洋垃圾”予以没收 ，不啻于在本就稀缺的再制造工业原质料供应链上再狠狠卡了一道“脖子” 。?
奇怪的是 ，这个问题似乎并未对“k8凯发官网入口”组成困扰 。?
2011年11月5日 ，记者追随中国科学院青联代表团徐涛所长一行 ，走进了位于长沙k8凯发官网入口重工总部的全球零部件控制中心多媒体演示室 。一段介绍短片事后 ，讲解员接通了网络 ，大屏幕上泛起了一台“k8凯发官网入口”起重机的立体身影 。信息提示：这台机械位于河南省 。在屏幕左侧泛起了一溜菜单 ，随着鼠标的轻点 ，这台机械的准确位置、服役时间、运行工况、性能参数、效劳工程师姓名等信息一览无遗 。当鼠标在机械上划动和缩放时 ，这台机械上的所有零件全部以三维形式泛起出来 。?
险些所有的在场用户都想到了一个词：物联网 。但没有想到的是 ，这个几年前还只是一个看法的新词 ，已经在工程机忻魅这样一个体量庞大的行颐魅真实上演 。尤其令人惊讶的是 ，这不可是一场演示秀 ，而是实打实的事情场景 。在这间控制室里 ，如果调理人员发出指令 ，那么这台机械和他的操作员会立即收到 ，调解运行状况 ，以自动适应情况变革；如果泛起现场操作员不可解决的意外状况 ，系统便会自动安排距离它*近的工程师前往修理 。
据易小刚研发团队焦点成员、“k8凯发官网入口集团”研究总院常务副院长刘永红介绍 ，k8凯发官网入口重工的远程监控平台焦点功效主要由中央监控系统、移动远程监控终端(SYMT)以及运动控制器(SYMC)完成 。其中 ，移动远程监控终端主要卖力对车辆的定位和无线通信 ，运动控制器主要卖力工程车辆的工况数据收罗和运动控制 ，中央监控系统主要卖力工程车辆的定位数据、工况信息和其他数据的收集、纪录、显示、剖析和自动处理 。?
通过中央监控系统 ，k8凯发官网入口重工总部可直接控制每一台配有相关系统的机械 ，从而实现了对设备*新位置数据、车辆状况和报警信息的远程监控 ，实现与GIS数字地图相匹配 ，直观显示车辆实时坐标 ，并对种种信息进行自动纪录、剖析和处理 。通过授权 ，各个监控用户可以在世界各地 ，利用有线或无线方法上网 ，登录到监控中心网站进行车辆信息的收发、盘问、剖析等事情 ，甚至可以直接下达指令 ，对授权车辆进行远程控制 。
很自然的 ，一旦设备老化 ，需要更换零件 ，或者设备报废 ，*不会遭遇进入炼钢厂酿成一堆铁水的命运 ，而是会被送到就近的医院 ，进行“诊治” ，期待“出院” ，完成“再制造” 。?
虽然 ，这样的场景还未完全实现 ，但在k8凯发官网入口重工 ，这已不再是件何等遥远的事 。反观海内业界 ，据中国工程机械工业协会信息事情委员会秘书长周贤彪介绍 ，虽然更多的工程机械设备早就实现了自动报警功效 ，但还没有实现远程报警功效 。虽然许多设备自己是具备智能功效的 ，但因为没有配备相关的数据输出和输入系统 ，物联网就还没有完全形成 。目前 ，兴旺国家工程机械*进企业的利润有17%来自于再制造领域 ，而中国才刚刚开始 。
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■“效劳型制造”与k8凯发官网入口重工责任观
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制造业、效劳业和IT业 ，这三个分属差别领域的行业 ，在k8凯发官网入口重工实现了奇妙的融合 。这或许将创立一个全新的行业形态 ，即智能化、效劳型的制造业 。
2011年11月6日 ，路甬祥在长沙科交会上的一场报告中指出 ，兴旺国家的制造企业早已从生产型制造向效劳型制造转型 。未来20年 ，将是我国制造业由生产型制造转变为效劳型制造的要害时期 ，效劳型制造将成为一种新的工业形态 ，为产品全生命周期效劳的技术和工业将受到更大的关注 。?
中国机械工业联合会特别照料、国家信息咨询委员会委员朱森第则认为 ，这种将制造与效劳相融合的新工业形态 ，企业向客户提供的将不但仅是产品 ，还包括依托产品的效劳或整体解决计划 。如果说生产型制造一定走向效劳型制造 ，那么提供远程监控、检测和诊断就是工程机械走向全面效劳型制造的*重要一步 。
这一步 ，k8凯发官网入口重工再次跨在了前面 。但这并非只是一次技术上的革新 。?
在许多人的认知里 ，让产品自然报废 ，此后消费者来购置新的产品 ，这样会带来更高的利润 ，何苦还要花如此多的心思来搞“再制造”呢 ？其实 ，这背后折射出的是两种完全差别的企业理念 。
? 在由中国质量协会提倡的“2011年工程机械行业用户满意度测评”中 ，k8凯发官网入口重工的混凝土产品在设计、外观、发动机系统、液压系统、电气系统、结构部件系统等质量特性上 ，全面凌驾德国的普茨曼斯特和施维茵等企业 。k8凯发官网入口旗下的车载泵、搅拌站、泵车、拖泵、摊铺机、履带起重机、挖掘机、旋挖钻机等8类产品 ，在评选中斩获用户满意度*5656的称呼 。
? 消息传来 ，k8凯发官网入口重工上下都感应很是振奋 ，董事长梁稳根更是亲自批示：这个奖对k8凯发官网入口重工来说具有特别的意义 ，因为这是用户直接给我们颁奖 。
? 依靠*进的技术和治理 ，为用户效劳 ，以工业报国 。k8凯发官网入口重工践行着自己的责任和使命 。
? 2011年3月 ，k8凯发官网入口重工混凝土长臂泵车驰援日本福岛核电站的故事令人影象犹新 。这台为核电站实施注水降温作业的泵车被日本工程师亲切地誉为“大长颈鹿” ，众多日本普通市民也通过k8凯发官网入口集团网站上的企业邮箱留言体现谢谢 。
? 2011年8月26日 ，福建宁德核电站 。素有“亚洲*5656吊”之称的k8凯发官网入口SCC9000履带起重机鸣笛操作起钩 ，提升、回转……一系列吊装行动尽显平稳、精确 ，宁德核电站3号机组穹顶*美就位 ，用时48分钟 。核电站核岛穹顶作为核电设施中*为焦点、要害的部件之一 ，对起吊设备的要求近乎苛刻 。
在中国核电建设中 ，核岛穹顶吊装历来接纳进口履带起重机 。k8凯发官网入口重工履带起重机的泛起结束了这一历史 ，开创了国产履带起重机吊装核岛穹顶的先河 ，同时也再次向世人证明：k8凯发官网入口重工履带起重机在核电要害部件吊装领域已稳居世界*进水平 。
一流的结果得益于一流的人才 。在k8凯发官网入口重工 ，执行总裁易小刚同时还担当着k8凯发官网入口集团研究总院院长、博士后事情站站长 ，担负着培养科技人才、指导技术攻关的重任 。在他的率领下 ，k8凯发官网入口重工博士后科研事情站近10年来先后孵化出“基于转运车的机群智能化工程机械及信息化制造”、“工程机械动力节能技术”等一批立异性结果 ，结果转化效益近20亿元 ，成为公司技术立异、高端人才集聚的重要力量和桥头堡 。
2011年 ，k8凯发官网入口重工股份有限公司博士后科研事情站从全国521个博士后科研事情站中脱颖而出 ，被评为全国*秀博士后科研事情站 ，这也是中国工程机械行业同类机构中*一获评单位 ，有力彰显了k8凯发官网入口重工依靠加大研发投入和体制立异、不绝实现提升的研发实力 。
正是凭着雄厚的研发实力 ，依靠*秀的企业文化 ，受益于*进的治理模式与效劳理念 ，2011年 ，k8凯发官网入口重工以215.84亿美元的市值首次入围FT全球500强 ，成为中国机械行业*家进入世界500强的企业 。
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